Für was brauche ich einen Hilfspolizeibeamten?
Worin begründet sich das Bedürfnis hierzu?

Ich kann mir nur einen Hintergrund vorstellen:
Stellenstreichungen innerhalb der Bundespolizei.
Hoffe mal es ist nicht so.

Allerdings werden an bestimmten Dienstorten Dienposten gestrichen und es verrichten somit weniger Beamte Dienst an dieser Stelle, könnte daraus natürlich ein Bedürfnis hergeleitet werden Hilfspolizeibeamten einzusetzen um den “Personalmangel” dort auszugleichen.

Es riecht förmlich nach solchen Planspielen.
Am Ende bedeutet dies für den PVB: Verantwortung für sich und sein Handeln zu übernehmen, was auch vollkommen in Ordnung ist. Aber Verantwortung für den HilfsPVB und sein Tun aufzulasten ist nicht in Ordnung.

Ich hoffe nur, dass es nicht so weit kommt!!!

Dass die in diesem Jahr vollzogene Reform noch nicht das Maß aller Dinge ist, und diese quasi nur als Vorbereitung für die nächste Reform zu sehen ist, liegt für mich auf der Hand. Denkbar ist für mich die Zusammenlegung mit dem BKA. Insofern teile ich hier den Gedankengang von PVBBPOLIDORTMUND, dass wir in Zukunft als Angehörige einer bundespolizeilichen Großbehörde als Migrationspolizei/ Auslandspolizei tätig sein werden.

Inwieweit dann noch Platz für die Wahrnehmung bahn-polizeilicher Aufgaben innerhalb der BPOL sein wird, bleibt abzuwarten.

Es grüßt der KSB

Es währe m.E. vieleicht eher Sinnvoll, das man eine polizeiliche Vollzugsbehörde beim Eisenbahnbundesamt ansiedeln würde, ähnlich den BAG Kontrollgruppen oder des Zolls.
Schließlich hat, bis auf ein Bundesland und zwei Stadtstaaten, alle Länder ihre Eisenbahnaufsicht über ihre Länder-und Privatbahnen eh dem EBA übertragen.

So könnte man wenigstens diesem Hickhack der Zuständigkeiten im Bereich von Bahnanlagen vermeiden.
Außerdem wird die DB AG eine starke, neutrale Aufsichtsbehörde brauchen wenn die DB AG erstmal an der Börse ist.
Und die wenigen Kontrollgruppen des EBA sind nur ein Tropfen auf dem heißen Stein.

Im Zusammenhang mit der Neuorganisation seit dem 01.03.2008 wird deutlich, dass die BPOL in der Fläche nicht verstärkt, sondern weiter ausgedünnt wurde. Der Ruf deshalb die Aufgaben vollständig an die Länder abzugeben ist für mich weiter nicht nachvollziehbar. Es gibt nur eine vernünftige Lösung und die heißt immer noch, dass die Dezentralisierung der Polizei, so wie sie im GG verankert ist, aufzugeben ist.
Nur durch so eine bundesweite Maßnahme für die Polizei ist eine vernünftige Zukunft der inneren Sicherheit möglich.

Die innere Sicherheit ist ein Kostenfaktor für den Bund und die Länder, der selbst bei abgespeckten Haushaltsmitteln zu mehr Personal und damit einer Stärkung der inneren Sicherheit führen würde.

Wann wachen die Verantwortlichen im Bund und den Ländern endlich auf und beenden die deutsche Kleinstaaterei.

Post vom Tiger

Was meinen Sie denn persönlich, wie lange sich Bahn und Landespolizei anschauen werden, dass die eigentlich Zuständigen gerade in der Fläche am EO erscheinen, wenn der Sachverhalt längst durch Nichtzuständige abgearbeitet ist?? Auch mit Blick in die Zukunft, weil mit der derzeitigen “Reform” die Anfahrtswege länger werden und die Streifendichte in der Fläche weiter gravierend abnimmt.

“Nein, die Aufgaben der BPOL werden nicht an die privaten DB Typen gegeben.”
“Deswegen werden die DB Typen als Hilfspolizisten eingestellt und die BPOL Angehörigen gehen trotzdem weg.”

Komisch !!!

Verlassen da schon einige das sinkende Schiff ???

Nur die Angehörigen der Bundespolizei stellen, von selbst ihre Aufgaben in Frage.

Warum stellen den selbst die Kollegen die selbst mit Herz und Leidenschaft den Job des § 3 BPOLG ausüben ihn selbst in Frage?
Weil sie sehen das sie innerhalb ihrer Behörde der letzte Dreck sind.
Weil man täglich spürt das so wie wir Bahnpolizei spielen das ganze ein Farce ist.
Weil wir nur noch eine Reaktionspolizei sind.
Wer sich als, mit einer gewissen gesunden Berufsehtik gesegneter Polizeibeamter, das Elend hier jedentag ansieht kann nur verzweifeln.
Diese permanente Selbstlähmung durch vollkommen unfähiges Führungspersonal ist einfach unglaublich.
Wie gut das es bei uns nicht die 110 gibt und wir uns primär mit uns selbst beschäftigen können.
Es ist einfach unglaublich wie sich die BaPo entwickelt hat.
Als ich bei dem Laden angefangen habe hatten wir pro Dienstgruppe noch 35 PVB, die Führungsgruppe
war rank und schlank von der Personalstärke.
Heute ist es genau umgekehrt.
Wir machen uns selber kaputt, siehe alleine die neue Bearbeitungsrichtlinien bei Verwarnungen.
Bearbeitungszeit 2000 ca. 3 Minuten pro Verwarnung.
Bearbeitungszeit 2008 ca. 20 Minuten pro Verwarnung.
Vorgangsbearbeitungszeit eines Diebstahl gegen unbekannt im Jahr 2000 ca. 15 Minuten,ab 2004 mit der IPV 25 Minuten und im Jahren 2008 ca, 45 Minuten.
Wer stopt diesen Wahnsinn noch der nur durch praxisfremde Stümper hervorgerufen wird.
Alleine die Wahlmöglichkeiten der Listboxen in unserem neustem Vorgangsbearbeitungsprogramm ist der absolute Hit des Kuriositätenkabinents.

Liebe Führung
Schafft uns KSBler doch einfach ab und lebt in einer virtuellen Polizeiwelt und beschäftigt euch nur noch mit euch selbst.
Mit der Playstation läßt sich auch eine Reform viel einfacher umsetzen.

Der Bereich Bahnpolizei ist in seiner jetzigen personellen und geografischen Situation meiner Meinung nach kaum noch nachvollziehbar, weil die Reviere nichts weiter sind, als reine Polizeidienststellen/kleine Wachen innerhalb der PP´s der jeweiligen Städte. Möchte mir damit jemand widersprechen ?

Es könnte doch so einfach sein …

Die Fläche wird durch das Land übernommen und die dazugehörigen Kollegen(innen) gleich mit, wenn denn Ausgleichzahlungen/Pensionszahlungen zwischen Bund und Land geklärt sind. Ich glaube persönlich, dass dies bislang das einzige Hindernis war, diesen Schritt umzusetzen.

Schwerpunktdienststellen, z.B. Hbf Köln .. München .. Berlin … Ruhrgebietsstädte wie Dortmund und Essen, würden in eine “PI Bahnhof” umgewandelt und an das jeweilige Polizeipräsidium angegliedert.

Geschlossene Einsätze wie Fußballeinsätze und Demos an Bahnhöfen, die sich meiner Meinung intensivieren und mehr und mehr Schwerpunkt werden, könnten doch zentral durch Potsdam im Form einer Bundesbereitschafts- oder Landespolizei geführt werden.

Meine Güte, schaut doch mal der Wahrheit ins Auge.
Wenn interessiert es noch wirklich, ob an irgendwelchen Bahnhöfen 2 “Figuren der Bundespolizei” (NICHT ABWERTEND GEMEINT, BIN SELBST STREIFER) das “Revier” (wenn überhaupt)besetzen, während das Land durchstruktiert und ganz anders aufgestellt, eh (fast) alles erledigt hat, bevor die BuPo eintrifft ? Man sollte das doch mal ehrlich aussprechen.

Der Bürger wählt die 110, auch wenn er am Bahnhof ein Problem hat und da gehört die Fläche bahnpolizeiliche Aufgabenwahrnehmung meiner Meinung nach hin.

widerspruch!

als “figur der bundespolizei” sehe ich mich noch lang nicht -auch wenn es von dir widerholt nicht abwertend gemeintwar.

-deine wahrheit ist nicht meine wahrheit, denn:
-wir “besetzen” nicht nur unser revier und warten als “reaktionspolizei” bis etwas passiert, sondern erledigen auch unsere präventiven aufgaben. und das nicht als “außenstelle” einer lapo-dienststelle.

-von deinen anderen vorschlägen war lediglich der letzte über fußballeinsätze brauchbar.

gruß
kowalsky

Gruß Michel B.