Kennzahlen erfüllen;kennzahlen erfüllen;Kennzahlen erfüllen;

Sonst gar nichts…………….

Wenn Du ein Haus baust und ein Kind fällt in die Baugrube, fragt keiner nach den Kosten. Es ist Deine Aufgabe für die Sicherheit zu Sorgen, die Folgekosten trägst Du, wenn etwas passiert!
Die Bahn darf aber mit tonnenschweren Geschossen durch die Republik rasen.
Lautsprecherdurchsagen ( die kaum zu verstehen sind ),
Schilder ( deren Bedeutung die Meisten nicht kennen),
weiße Linien am Bahnsteig ( die oft nicht mehr zu sehen sind und deren Bedeutung ebenfalls viele Reisende, geschweige den Kindern, nicht kennen )
sind nicht ausreichend!!!!!
Hier gehören Sperren an die Schwerpunkte, die sich erst öffnen, wenn der Zug steht!!!
Stellt der Bahn auch mal die Kosten für die Präventionsmaßnahmen der Bundespolizei in Rechnung, wenn wir schon diese Aufgabe übernehmen. Dann haben wir auch wieder Geld für Beförderungen und bessere Ausstattung.

genau aus diesen Gründen ist es ja so wichtig, dass wir als BPOL mit den Präventionsbeauftragten in die Schulen gehen und dort schon “Vorbeugen”. Und glaub mir, das kommt super an. Ob bei den Schülern, Lehrern oder Eltern.

Kollegiale Grüße

In unserer Inspektion gibt es schon lange keine Präventionsstreifen mehr, wo man Schwerpunkte anfährt, wie zum Beispiel wo der Schülerverkehr ständig ein Gleis unbefugt überquert, nur um eine Abkürzung zur Schule zu nutzen. Wir haben zwar einen BKB, wenn ich aber sehe, was der macht, dann brauch man ihn eigentlich gar nicht. Es gibt auch immer wieder Anrufe von Fahrdienstleiter, die berichten, dass in dem Bahnhof A oder B immer wieder Gleisüberschreitungen stattfinden. Früher sind wir auch immer dort hin gefahren und haben uns der Sache angenommen. Heute ist das oft nicht mehr der Fall. Denn auch bei uns ist es wichtiger irgendwelche Kennzahlen im Bezug auf die Fahndung zu bringen, bevor man der eigentlichen Polizeiaufgabe, Prävention, nachgeht. Jetzt in Zeiten von Sparen, fallen sogar die motorisierten Streifen zu entlegenen Bahnhöfen ab, weil kein Geld mehr für Benzin ausreichend zur Verfügung steht.

Wenn mann keinen Präventionsarbeit mehr im Bahnbetrieb leistet, kann man meiner Meinung nach den Laden zumachen. Die Landespolizei fahndet auch in den Städten aber mit Sicherheit nicht mit so einem Kontrolldruck, den unsere Kollegen täglich ausgesetzt sind. Ich sage nur Zielvereinbarungen, um mit einer makellosen Statistik zu glänzen. Und das auf dem Rücken der KSB. Wird dann irgendwo ein Kind oder Betrunkener tot gefahren, dann wird da eben hingefahren und die Sache abgearbeitet. Egal wie es dem oder der Kollegin geht, die diese schlimmen Bilder irgendwann verarbeiten muss…

tagtäglich erleben wir wie pvb aus dienststellen mit bahnpolizeilichen aufgaben abgezogen werden, um an grenzdienststellen zu verstärken (manchmal sogar als dritter pvb im streifenwagen…..).

wenn die bpol diese aufgabe nicht mehr leisten kann oder will, sollte sie ernsthaft erwägen sie samt dem (ehemals sehr motivierten) personal an die polizeien der länder abzugeben.
dann könnte diese aufgabe auch wieder reell wahrgenommen werden.
viele einsätze müssen doch jetzt schon durch die kollegen von den länderpolizeien übernommen werden.

alles andere was derzeit passiert ist nichts anderes, als eine riesen farce !

mfg
kimi

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Die Bahn hat Deutschlandweit bereits Bahnmitarbeiter im Einsatz (im Norden 5), welche an Schulen und Kindergärten Unterrichte zum Thema Bahnprävention anbieten und auch erfolgreich durchführen.

Da die Mitarbeiter in der Regel durch die Präventionsbeauftragten der BPOLIen geschult und mit Unterrichtsmaterial ausgestattet wurden, kann man diese guten Gewissens auf die Schüler “loslassen”.

OK - es sind recht wenige (zumindestens mehr als bei uns hier im Bereich :) ) aber die Bahn ist auf dem richtigen Wege.

Ob das nun eingesparte Geld - die Schulen werden durch uns nicht mehr aufgesucht - zum Befördern reicht kann ich nicht sagen - zweifel es aber mal stark an, da es genügend andere “Baustellen” (Schulen) gibt, die dringend unsere Hilfe erwarten / benötigen und wir leider zurzeit dieses nicht leisten können, da wir in Zugleichfunktion auf den BPOLIen eingesetzt sind.

So weit ich weiß, zahlt die DB AG jedes Jahr mehrere hundert Millionen an den Bund für die Aufrechterhaltung der bahnpolizeilichen Sicherheitsmaßnahmen seitens der Bundespolizei. Außerdem wollte doch der damalige BGS diese Aufgaben unbedingt übernehmen.

Also was macht die Bundespolizei mit dem Geld??

Warum du 1000 Leute einbinden musst verstehe ich nicht aber ich muss ja nicht alles hier geschriebene verstehen.

Das mit der Waffe finde ich auch suboptimal aber man kann diesen Alleingang des BPOLP - ohne mal mit den Länderpolizeien Rücksprache gehalten zu haben (die machen das nämlich nicht) - leider nun mal auch nicht ändern.

zum einen finde ich alle bisher eingestellten Beiträge zum Thema nachvollziehbar.
Zum anderen ärgert es mich immer wieder zu hören, wie es tatsächlich um die Einsatznachsorge in unserer Behörde bestellt ist. Das die Kollegen alleine mit dem Erlebten fertig werden müssen, muss nicht sein.
Hierfür gibt es heutzutage gute Bewältigungsstrategien die auch im dienstlichen Alltag Früchte tragen könnten. Könnten, weil es unserer Behörde bis heute versäumt die Einsatznachsorge wie z.B. SbE oder kurz “Kollegen helfen Kollegen” neu zu organisieren und zum Ansatz zu bringen.
Das mit den Kennzahlen und Statistiken muss auch auf ein vertretbares Normalmaß zurückgefahren werden.

also ein Unfall in Spanien und die GDP schlägt Alarm??
finde ich irgendwie lustig,da die Probleme im Bahnpolizeilichen Bereich seit Jahren bekannt sind.
Erst wurde die Grenze im Osten verstärkt, dann im Westen die Flughäfen aber die Bahnreviere???? die schicken Leute noch weg.
Das dies nicht mehr nachvollziehbar ist versteht doch jeder.
Aber was tun? Aufklärung / Prävention über die Gefahren auf Bahnanlagen sind auf jeden Fall sinnvoll und notwendig.
Das ein Polizeibeamter in Uniform und im Dienst seine Waffe trägt ist ja wohl selbstverständlich und kein Problem.
Jeder sollte einfach versuchen seine Aufgabe so weit es möglich ist zu erledigen und das zu tun was er kann.
Dieses ganze Theater mit Kennzahlen und Fahndungsdruck kann doch keiner mehr hören.
Mir sagt keiner geh raus und bringe Tgb Nummern. was passiert den wenn nicht?? Entlassen wird keiner! das es einen riesigen POM Bauch gibt weiß auch jeder. Ohne eine 9 und das am besten 3 mal hintereinander sieht man da kein Licht,da ist es egal ob ich jeden Tag 10 Nummer bringe oder nicht, da es ja eine Quotierung gibt. In einer DG und BPOLI können nicht alle 130 POM s ne 9 bekommen. soviel Realitätsbewußtsein sollte jder haben.
und der Bund wird uns weder zum Land lassen noch die Aufgabe §3 an das Land abgeben.
achtet auf eure Gesundheit, haltet die Familie zusammen und geniest die Zeit mit Freunden.
sich jeden tag über alles aufzuregen macht krank.

Stelle doch nicht bloß fest, sondern hinterfrage mal warum diese Äußerungen hier immer wieder kommen.
Kommen solche Sätze vieleicht von denen, die sich einstmals eben gerne für den Beruf des Polizeibeamten entschieden haben.
Dafür sogar eine erklärbare Motivation hatten und seit Jahren nun mit ansehen müssen wie das eigentliche Berufsbild des PVB mehr und mehr in Schieflage kommt.

Sollte sich bei uns irgendwann mal ebenfalls ein so schreckliches Unglück wie in Spanien ereignen, dann sollten wir uns kritisch fragen, ob wir alles getan haben so etwas zu vermeiden.
Aber ich brauche es ja nicht nochmal zu schreiben.
Bei dieser BuPo genießen ganz andere Sache Priorität.
Prioritäten die ich persönlich verwerflich und vernab jeglicher Berufsethik empfinde.

schotterhans hat recht:

“achtet auf eure Gesundheit, haltet die Familie zusammen und geniest die Zeit mit Freunden.
sich jeden tag über alles aufzuregen macht krank.”

aber zum thema:

die db ag verstärkt ihr sicherheitspersonal merklich. es ist positiv zu lesen, daß die db auch nun unterricht in bahnsicherheit betreibt.

ich bin des öfteren dienstlich in db- und s-bahn-zügen unterwegs. und ich begegne immer mehr sicherheitspersonal der db-ag. warum???

ich denke: die nächste reform liegt schon in der schublade. nur kann man sie nicht schon herausholen, weil die laufende reform kein ende findet!

der nächste schritt ist die abschaffung des bereichs bahnpolizei.

die db-sicherheit übernimmt die bahnhöfe und bahnen. und wenn was passiert, ruft man halt die lapo…die werden sich freuen ;-)

also: verband, grenze oder flughafen, bzw. was der zoll so noch mit sich bringt.

dann werden wir halt “gerüstschüttler” ;-)
(ist nicht böse gemeint gegenüber den kollegen des zolls!!!!)

ich kann mir eine fusion der bpol und des zolls gut vorstellen.

beides bund und gegenseitiger erfahrungsaustausch im mD könnte fruchten.

Da passt der Satz von Jupp Scheuring genau in das Bild.(denn zu dem Zeitpunkt war kein Bundespolizist auf dem Bahnsteig)

Zitat—Zunehmend berichten und allerdings unsere Kolleginnen und Kollegen im bahnpolizeilichen Aufgabenbereich, dass diese erforderliche Präventionsarbeit aufgrund von Personalknappheit und durch die Festlegung anderer polizeilicher Schwerpunkte eher vernachlässigt als gestärkt wird.—Zitat Ende

Denn Anwesenheit ist auch Prävention.

Auf der Internetseite Copzone im Fachbereich Verkehrsrecht gibt es ein Thema “Über geschlossene Bahnschranke gefahren”. Ein angeblicher Polizist (Mainzelmann2001) äußert dort öffentlich, dass er selber schon über geschlossene Bahnübergänge gefahren ist und das wieder tun würde.
Im Bezug auf meine Prävention ist das nicht wirklich hilfreich.

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Ist das nicht schon lange Realität?

Wer ist denn nach einem 110 Anruf zuerst am Bahnhof?

Wer ist - auch auf dem Lande - viel besser aufgestellt?

Wer hat kürzere Anfahrtswege?

Eintrag von qwer am 28.Juni 2010

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Kann ich mir gar nicht vorstellen, dass die Damen und Herren vom Sicherheitsdienst, welche ja nicht gerade gut bezahlt werden, dafür freiwillig ihren Kopf / ihren Körper / ihre Gesundheit hinhalten.